Motos et scooters pour la route dans la boutique moto Honda, classés par rubrique

Roadster, moto sportive, moto adventure et moto routière en un coup d’œil

La boutique moto Honda s’ouvre sur le roadster, qui se passe de carénage intégral. Le cœur de la rubrique est la famille Hornet avec les CB500 Hornet, CB750 Hornet et CB1000 Hornet ; à côté se trouvent la CB650R, la CB1000F, la CB1000GT et, plus petit modèle, la CB125R.

Si vous aimez rouler sportivement, vous arrivez à la moto sportive : CBR500R, CBR650R, CBR600RR et, au sommet, la CBR1000RR-R Fireblade SP.

Une moto adventure allie voyage et gravier. La rubrique compte les deux Africa Twin, soit la CRF1100L et l’Adventure Sports, ainsi que la NX500 et la Transalp XL750, les légères CRF300L et CRF300 Rally, la NC750X et le X-ADV. Pour les longues étapes avec bagages, la moto routière se décline en NT1100 et Gold Wing GL1800, complétées par la CB1000GT et l’Adventure Sports de l’Africa Twin.

Rétro, moto 125, scooter et électrique : Honda pour la ville et le style

Rétro et custom réunit les cruisers Rebel CMX500 et Rebel CMX1100, la CL500, la GB350S et la CB1000F ; s’y ajoutent de petits classiques comme la Super Cub C125, la Monkey Z125 ou la Dax ST125.

Une moto 125 est la porte d’entrée avec la sous-catégorie A1, par exemple la CB125R, la CB125F ou la Grom MSX125 ; des scooters comme le PCX125, le SH125i, le SH Mode 125 et le Forza 125 en font aussi partie.

Côté scooter Honda, l’éventail va du léger Vision 110 aux modèles Forza plus grands et au X-ADV, en passant par le SH150i, le SH350i et l’ADV350. En électrique, vous roulez avec la moto électrique WN7 ; parmi les scooters électriques, l’EM1 e: et le CUV e: sont au choix.

A1, A avec limitation de puissance ou A : ce que permet votre permis

La sous-catégorie A1 autorise dès 16 ans des modèles jusqu’à 125 cm³ à puissance limitée. Dès 18 ans suit la catégorie A, d’abord avec limitation de puissance (A2 dans l’UE). Une moto A2 comme la NX500, la CB500 Hornet, la CBR500R ou la Rebel CMX500 reste d’origine sous la limite ; la Transalp XL750, la CB750 Hornet, la CB650R, la NC750X ou le X-ADV existent pour cela en variante à puissance réduite.

Sans limitation de puissance, la catégorie A suppose que vous déteniez depuis deux ans le permis avec limitation et que vous réussissiez un examen supplémentaire. Elle est requise notamment pour la Gold Wing, l’Africa Twin, la NT1100, la CB1000 Hornet et la Fireblade. Avant l’achat, voyez avec Honda Motorrad Zürich quelle variante correspond à votre permis.

Moto automatique : DCT ou E-Clutch ?

Une moto automatique Honda vous décharge de l’embrayage. Le DCT, la boîte à double embrayage de Honda, change en plus les rapports tout seul ; ce système équipe notamment l’Africa Twin, la NT1100, la Gold Wing, la NC750X, la Rebel CMX1100 et le X-ADV.

L’E-Clutch vous laisse passer les rapports vous-même, mais démarrer et changer de vitesse se font sans levier d’embrayage. Elle est disponible pour la Transalp XL750, la NX500, la CB500 Hornet, la CB650R, la CB750 Hornet, la CBR500R, la CBR650R et la Rebel CMX500. Pour sentir la différence entre les deux systèmes, rien ne remplace un essai moto.

Le showroom plutôt que la fiche technique : essai, occasion, leasing et reprise

Les chiffres sur le papier ne disent pas comment une moto tient en courbe ni si vous touchez facilement le sol à l’arrêt. Honda Motorrad Zürich a plus de 150 véhicules en stock, et dans le showroom vous comparez directement sur la moto. La course d’essai sur une moto de démonstration implique une participation aux frais, entièrement déduite en cas d’achat dans les six mois.

En plus des véhicules neufs, Honda Motorrad Zürich vend des modèles de démonstration et des motos d’occasion, contrôlées avant la vente dans l’atelier maison. Le leasing moto et le financement passent par Honda Financial Services, y compris pour les occasions. Pour la reprise, le concessionnaire accepte des motos de toutes marques et s’occupe de la mise hors circulation et des papiers.