Enduro · enduro · roue arrière 18 pouces
L’enduro Honda CRF450RX pour les courses et les longues boucles
L’enduro Honda CRF450RX est la variante tout-terrain de la CRF450R de motocross, mise au point pour les courses d’enduro, les trails et les longues boucles loin des circuits. Le Honda Motoshop de la MX-Academy vous montre ce qui distingue la RX, où elle peut être pilotée et pour qui l’enduro 450 vaut la peine.
Fiche technique Honda CRF450RX
- Cylindrée
- 449 cm³
- Roues
- 18 pouces à l’arrière, pneu enduro
- Réglages
- cartographie ECU et réglage de suspension propres
- Équipement
- protège-mains, béquille, sabot plus grand
- Base
- CRF450R
- Millésime
- 2027
Données selon Honda Suisse et le concessionnaire ; puissance et poids : voir le concessionnaire.
L’endurance plutôt que le sprint : ce qui fait l’enduro
Sur une piste de motocross, ce qui compte, c’est la manche courte et intense, avec des sauts et des virages relevés. L’enduro, à l’inverse, est une épreuve de longue distance en tout-terrain, avec des spéciales et un sol qui change sans cesse : éboulis, racines, boue, montées et descentes raides.
Honda règle donc les deux sœurs différemment : sur la CRF450R, la précision de pilotage sur piste de motocross passe au premier plan, sur la RX, c’est l’endurance en cross-country.
Roue arrière, cartographie, protections : l’équipement de la RX
La roue arrière de 18 pouces est chaussée d’un pneu d’enduro. La RX dispose d’une cartographie ECU spécifique, et ses suspensions ont elles aussi leur propre réglage pour l’usage en enduro.
La RX est équipée de protège-mains, d’une béquille latérale et d’un sabot de protection plus grand. Avec 109 kg, elle pèse un peu plus que la CRF450R et ses 108 kg ; toutes deux partagent la cylindrée de 449 cm³. Selon Honda, toute la gamme 450 a gagné en légèreté, en vitesse et en puissance.
Où l’enduro 450 peut être pilotée
Conçue pour la compétition, la CRF450RX n’a pas d’homologation routière. Elle s’utilise en compétition d’enduro, sur circuit fermé ou sur un terrain où l’on a expressément le droit de rouler.
Pour chaque sortie, la règle est donc la suivante : faire confirmer l’accord du propriétaire ou de l’organisateur et prévoir une remorque ou un fourgon pour le trajet.
CRF450RX, CRF250RX ou CRF450R : faire le bon choix
L’enduro 450 est pensée pour des pilotes tout-terrain aguerris qui disputent des compétitions ou recherchent des boucles exigeantes. Avec une grosse cylindrée, on se fatigue vite sur de longues étapes si la technique et la condition physique font défaut.
Si vous cherchez plus de maniabilité, la CRF250RX est l’alternative ; si vous vous entraînez surtout sur circuit avec des sauts, la CRF450R convient mieux. La technique de pilotage, tout aussi importante en enduro, se travaille au cours de motocross, sans permis de conduire et sur un terrain fermé.
Conseil d’achat, soins et atelier pour la RX
Pour acheter une moto enduro, passez par Honda Motorrad Zürich : ce Honda Dream Dealer officiel tient en stock toute la gamme Honda. La CRF450RX actuelle porte le millésime 2027.
Après une journée d’enduro, lavez soigneusement votre enduro Honda CRF450RX, y compris sous le sabot, puis vérifiez le filtre à air, la chaîne, les radiateurs et les protège-mains. Les travaux d’atelier, c’est-à-dire réparations, entretien et préparation des suspensions et du moteur, sont assurés par le Honda Motoshop de la MX-Academy. Depuis dix ans, l’école tout-terrain de la MX-Academy roule sur des motos Honda.
Questions fréquentes
À quoi sert le sabot de protection agrandi de la CRF450RX ?
En enduro, les pierres, les racines et les arêtes heurtent le dessous de la moto plus souvent que sur une piste de motocross. Le sabot agrandi protège le moteur de ces chocs par en dessous.
La CRF450RX a-t-elle un autre moteur que la CRF450R ?
La cylindrée est identique, avec 449 cm³, et la RX repose sur la CRF450R. Ce qui change, c’est la cartographie ECU, que Honda a conçue spécialement pour la RX ; s’y ajoute un réglage de suspensions qui lui est propre.
La CRF450RX est-elle judicieuse pour débuter en enduro ?
Le plus souvent, non. Si vous débutez en enduro, vous serez en général plus à l’aise sur la CRF250RX, plus maniable. La 450 vaut la peine lorsque vous parcourez de longues boucles avec assurance et savez doser sa puissance.
Qui entretient et règle l’enduro Honda CRF450RX ?
Cette tâche revient au Honda Motoshop de Schlatt TG. Les réparations et les travaux d’entretien font partie de l’offre, tout comme la préparation des suspensions et du moteur, par exemple une mise au point en fonction de votre poids et de vos parcours.
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