Conseils pour la moto cross Honda CRF250R, issus de la pratique du tout-terrain

Comment la 250 se comporte sur la piste de motocross

Avec 249 cm³ et 102 kg, la moto cross Honda CRF250R est une pure moto de compétition qui demande un pilotage actif. Selon Honda, son moteur DOHC se montre particulièrement vigoureux à mi-régime, précisément là où vous avez besoin de répondant pour relancer en sortie de virage.

La CRF250R est engagée en championnat du monde MX2, où tout se joue sur des virages pris vite et sous contrôle. Pour votre entraînement, cela signifie : garder le moteur dans les régimes moyens et remettre les gaz tôt.

Les aides techniques de la CRF250R à l’entraînement

Le contrôle de traction HSTC propose trois niveaux et peut être désactivé. Sur de la terre glaise mouillée ou sur un sol dur et lisse, il limite le patinage de la roue arrière ; sur une terre qui accroche bien, vous pouvez aussi vous en passer.

Le sélecteur de mode EMSB vous laisse choisir entre trois caractères moteur, et la HRC Launch Control, elle aussi à trois niveaux, vous aide à bien vous élancer depuis la grille de départ. La fourche inversée Showa mesure 49 mm de diamètre ; quant au réservoir en titane, il emporte 6,3 l.

250 ou 450 : quelle moto de cross est faite pour vous ?

Si vous passez de la CRF150R à la catégorie supérieure ou si vous vous lancez sérieusement dans le motocross à l’âge adulte, une 250 est en général un choix judicieux. La CRF450R s’adresse avant tout aux pilotes expérimentés.

Ce qui compte, c’est votre taille, votre force, votre condition physique et la régularité de vos sorties. Sur la 250, vous apprenez le choix des trajectoires et la technique en virage ; le passage à la 450 reste possible plus tard.

Essayer avant de vous décider

Pour acheter une moto de cross en connaissance de cause, commencez par une journée de cours : à chaque cours de motocross, la MX-Academy loue des CRF50, CRF110, CRF125 et CRF250, la 250 comprise. Vous roulez ainsi sur la 250 sur un terrain fermé et sentez par vous-même si sa taille et sa puissance vous conviennent.

Neuve en stock, d’occasion ou HRC Works Edition

C’est Honda Motorrad Zürich, Honda Dream Dealer officiel, qui assure le conseil et la vente ; l’ensemble des modèles de motos Honda y est en stock. Outre les motos neuves, il propose des motos d’occasion ; le choix de modèles de cross Honda déjà roulés évolue en permanence.

Sur une moto cross Honda CRF250R d’occasion, examinez les justificatifs d’entretien, les suspensions, la chaîne et les pignons ainsi que les éventuelles traces de chute. Si vous faites de la compétition, jetez un œil à la HRC Works Edition, dotée entre autres d’un embrayage hydraulique.

Entretien, préparation et expérience de l’équipe de course

Pour l’entretien motocross, le Honda Motoshop de Schlatt TG est l’adresse à retenir : réparations, travaux d’entretien et préparation des suspensions et du moteur font partie de l’offre. Forte de 30 ans d’expérience du tout-terrain, la MX-Academy encadre, coache et organise son équipe de course, le Honda MX-Academy Motocross Team, équipe officielle de Suisse.